近日，美国联合航空(以下简称“美联航”)殴打并拖拽乘客离机事件引起舆论哗然，而原因仅仅是美联航要让自己的雇员搭乘该航班，而强迫乘客被“重新安置”。

　　随后公司CEO穆诺茨声称员工遵守规则，乘客态度恶劣的言论更是激起众怒。当地时间4月11日，美联航空股价遭重挫，跌幅一度达3%，导致8亿美元市值蒸发。

　　4月12日，公司CEO穆诺茨再次发表声明，表示“最深刻道歉”，并宣布对公司相关政策进行“彻底审议”，结果将于4月30日前公布。最终，美联航空股价跌幅收窄至1.13%。

　　对此，航空专家綦琦对记者表示，此次事件美联航采用了国际通行做法，但没有关注到旅客的合真实诉求，解决问题过于简单化。

　　业内普遍认为，在各大航司中美航线竞争加剧的背景下，驱客事件对美联航的品牌美誉度造成的伤害是不可逆转的。未来，美国航空公司亟待加强监管和引入自由竞争机制。

　　市值蒸发8亿美元

　　超售致数千乘客难成行

　　4月9日，美联航将一名亚裔男子强拖下飞机的视频在网络广泛传播后，公司股票4月11日下跌了3%，公司市值蒸发达8亿美元。

　　据了解，为了收益最大化，航空公司一般会按照飞机定员人数多卖一些票，以应对有人起飞前退票导致空座位。但是超售比例多少合适，超售若引起乘客无法登记该如何处理，却考验着航空公司的应对机制和服务理念。

　　事实上，不止美联航，其他航空公司也存在超售现象，但美联航尤其严重。数据显示，，仅在2016年，美联航就超售了6万多张机票，其中有高达3700多人是被美联航强制赶下飞机。美联航当年甚至入选了美国“最有可能由于航班超售”的前三名，由于超售造成无法登记的比率为0.7‰。

　　航空专家綦琦对《证券日报》记者表示，此次事件美联航实质上在航班上运用了超售策略，在出现要减客的情况下也采用了国际通行做法。但美联航没有考虑到被选中旅客的真实诉求，而隶属于TSA(美国运输安全管理局)的机场安保，竟以极其暴力的手段执行了航空公司让旅客离开客舱的决定。

　　另外，綦琦认为，此次事件并未涉及对亚裔歧视或对中美关系的高度。美国警察和TSA的暴力执法并不少见，主要责任还是在于美联航没有关注旅客的政策合理诉求，解决问题过于简单化，也不排除当事旅客和机场安保或航空公司的沟通的准确程度，或许有某种误解和情绪化。

　　对此，民航业内人士林智杰也表达了相同的看法。他认为，尽管超售是航空业内的惯例或潜规则。但无论如何，旅客权益理应得到尊重。在国内，告知旅客